| |
 | Достопримечательности Хургады |
| |
| | | |
Риф Карлесс
Риф Карлесс – интереснейшая отмель с коралловыми башнями диаметром около 30 метров.
Риф Careless является наиболее удаленным рифом в районе Хургады и состоит из двух небольших островков и плато,
которое тянется с северо-запада на юго-восток. Здесь нет укрытия о волн и поэтому добраться до этого рифа Вы
можете только в тихие, спокойные дни. Это означает, что после периода плохой погоды риф заполнен лодками и,
подчас, здесь больше аквалангистов, чем рыб. Но, если ваша лодка здесь единственная, это место может открыть
свой секрет и показать, почему оно так популярно. На северной стороне рифа - крутой обрыв, где можно увидеть
большое количество коралловых рыб и даже акул. Отдыхающих акул можно встретить и среди коралловых садов,
представленых большими плоскими кораллами. На местах стоянки кораблей можно увидеть гигантских мурен,
но поскольку они обязательно заинтересуются Вами - следите за расходом воздуха!
Часто в это место приходят дельфины для того, чтобы поиграть с ныряльщиками.
Малый Гифтун
Малый Гифтун - одно из самых знаменитых мест погружений в Хургаде.
На южном плато этого рифа предлагается как погружение в течение для продвинутых ныряльщиков, так и глубоководное,
и учебное погружение. Захватывающим зрелищем являются стены восточной части острова, в открытой воде можно увидеть
больших рыб, а на стенах - горгонарий. Здесь можно увидеть большую акулу-молот, морскую черепаху.
В этом месте может быть достаточно сильное течение, поэтому не отходите от стены слишком далеко.
Исчерпав отведенное время пребывания на глубине, поднимайтесь наверх плато и двигайтесь вдоль рифа обратно месту стоянки корабля.
При погружениях на плато будьте можно увидеть гигантских мурен, рыб-наполеонов, скатов, рыб-крокодилов, а на стенах рифа -
рыб-скорпионов и рыб-камней. В этом месте есть и осколки керамики с римских галер.
Когда вы планируете погружение в этом месте, необходим обратить внимание на видимость и течения.
Риф Фанадир
Риф Фанадир является самым длинным рифом в Хургаде и он проходит с севера на юг. Он располагает стоянками в северной части и далее к югу,
в районе коралловых садов. Риф образуется стенкой, маленьким плато и уходит в море. Рифовая стенка является домом для большого количества разнообразных
рыб и многих других обитателей подводного мира, таких как, например осьминоги. На плато Вы сможете найти груперов и пятнистых скатов.
Площадка для захода на погружение не очень впечатляет, однако Вы всегда сможете увидеть и там что-нибудь интересное.
Дельфины и манты также заходят сюда. Одним из замечательных обстоятельств этого рифа является тот факт, что здесь нет сильных течений.
Хамда
Хамда (Каменный Пляж) - это одно из самых великолепныхмето погружений в районе Хургады. Местное название этого рифа "Голова Льва" ("Lions Head").
Оно возникло из-за формы расположенной здесь скалы. Вход в воду непосредственно с борта корабля может быть достаточно эффектным, поскольку глубина достигает
60 метров. Место погружения состоит из покатого плато с отвесными стенами как с северной и с южной стороны. Плато покрыто жесткими кораллами и является
домом для многих видов рыб. Эдесь можно увидеть маленьких рыб-клоунов, смело защищающих свои владения от посягательств.
Ближе к поверхности рифа можно увидеть стаи рыб-единорогов, рыб-ангелов и рыб-игл. Завершая погружение в этой части рифа необходимо
соблюдать меры предосторожности, сделав остановку безопасности. Перед тем как начать погружение убедитесь в том, что
вы хорошо понимаете сигналы, которые могут подавать с других кораблей. Одним из таких сигналов может быть подъем резервного баллона
в том случае, если кораблю необходимо начать движение.
Абу Рамада
Абу Рамада - на острове Abu Ramada есть несколько мест для погружения, многие из них просто прекрасны.
Abu Ramada Halk одно из тех, что находятся в восточной части острова и расположен между северной якорной стоянкой и эргами,
проходящими с юга. В этом месте находится отвесная стена рифа и выход в воду происходит непосредственно под корабль. Глубина достигает 70 метров. Если
вы страдаете от головокружения, тогда, возможно это место погружения не для вас. Часто ныряльщики входили в воду на северное плато и дрейфовали вниз
по направлению по направлению к Halk. Вы также можете войти в воду здесь, а затем дрейфовать вниз по направлению к Erg Abu Ramada.
Часто трудно принять решение о том, что делать при погружении в этом месте: смотреть ли на стену рифа или контролировать состояние моря.
На стенке рифа здесь находятся несколько больших горгонарий и, сфотографировав их, можно получить отличные снимки. Там же можно встретить голубых тунцов и барракуд.
Риф Сааб Сабина
Риф Shaab Sabina - длинный риф (shaab), который простирается на восток от острова Большой Гифтун.
Места стоянки расположены на востоке этого рифа. Если вы проводите погружение непосредственно сместа стоянки корабля, то
вам необходимо просто двигаться вдоль рифа до тех пор, пока не доберетесь до его северной стороны, затем направляйтесь на запад, а потом
вы увидите начало коралловых каньонов. Исследуйте этот район в свое удовольствие, а когда вы захотите вернуться, то двигайтесь в южном направлении до тех пор,
пока не доберетесь до основного рифа, затем вдоль него обратно к кораблю. При проведении дрифт-дайва в этом месте, обычно вход в воду осуществляется
в районе чашевидного углубления (кратера), этот район обозначен с правой стороны на карте западной части рифа - при возвращении обратно снова необходимо
двигаться вдоль рифа. Здесь можно увидеть морских черепах, скатов, рыб-единорогов. Снизу под кораблем вы иногда можете увидеть парочку рыб-бабочек.
Благодаря наличию укрытий от шторма на этом рифе, даже в ненастный день Shaab Sabina может быть очень популярным местом.
Затонувшее судно Kimon M.
Kimon M. - это панамское грузовое судно, построенное в 1952 году и потерпевшее крушение 12 декабря 1978 года около печально
известного рифа
Shaab Abu Nuhas, называемого кладбище кораблей. Долгое время после нахождения судна не могли установить его принадлежность
и называли неизвестной аварией. Потом судно путали с кораблем Sea Star, потерпевшим крушение по пути из Ливана.
Изначально этот корабль назывался MF BrunsbЭttel и был построен в 1952 году в Германии. После этого судно несколько раз меняло владельцев и название,
лишь в 1975 году последний владелей судна - панамская пароходная компания Janissos Shipping Co. – дала ему окончательное название - Kimon M.
По заказу этой пароходной компании Kimon M. находился 12.12.1978 года с 4.500 т чечевицы на пути из Искандера/Турция в Бомбей/Индия недалеко
от Shaab Abu Nuhas. Корабль натолкнулся на затонувший объект, лежащий на поверхности рифа. После этого столкновения затонувший объект почти полностью
разрушился, разлетясь на мелкие кусочки. Сам Kimon M. находился ещё некоторое время на поверхности рифа, частично выглядывая из воды. Со временем
он опускался всё ниже и ниже, пока совсем не скрылся с морской поверхности.
Долгое время после крушения корабля это место являлось одним из излюбленных мест дайверов. Груз чечевицы привлекал сюда различные виды рыб,
что в свою очередь привлекало любителей подводного плаванья. Часто это судно называют "чечевичным кораблём" или Lentil (англ. чечевица).
Затонувшее судно Carnatic
Парусник "Carnatic" был спущен на воду 8 декабря 1862 года в Poplar (Англия) известной британской пароходной компанией
P&O Company. Название корабля происходит от названия региона в Индии. Парусник длиной 98 м и шириной 13 м отвечает
всем особенностям классических парусников своего времени. Помимо паровой машина на борту "Carnatic"
находились ещё две мачты с парусами для использования помощи ветра. "Carnatic" следовал из Ливерпуля
в Бомбей с 27 членами команды, 203 пассажирами, грузом хлопка, меди и 40.000 фунтами стерлингов золотом. В ночь на
13 сентября 1869 корабль столкнулся с рифом Shab Abu Nuhas. В смятении 27 пассажиров и членов экипажа были снесены обломками и утонули. Выжившие сумели
перетащить корабельные лодки через риф.
В октябре 1869 года водолазы подняли на сушу большую часть золота и 700 медных пластинок. Кроме этого были найдены и подняты на сушу тела некоторых затонувших.
8000 фунтов стерлингов должны находиться на борту корабля. Они до сих пор не были найдены, что заставляет предположить их секретное нахождение и
вынос на сушу или исчезновение под кораллами или частями корабля. Парусник был снова найден в 1984 году, что сделало его одной из излюбленных целей
охотноков за сувенирами. "Carnatic" лежит на склоне рифа, на глубине 20 - 27 м. Его середина сильно разрушена, а нос и хвост корабля находятся в хорошем состоянии.
Деревянные палубы давно сгнили, что даёт возможность беспрепятственного захода в его внутренние части. Корпус же корабля порос твёрдыми и мягкими кораллами
различных цветов.
Больше всего впечатляет корма корабля с высоким полуютом и характерно большим винтом, наполовину ушедшим в грунт. Судно в значительной степени подверглось
соляной коррозии. Угол, образованный кормой и песчаным дном, вместе с рифом на заднем плане и живописными рыбками на переднем, представляют замечательную
композицию для фотосъемки. Отсюда лучше всего двигаться в сторону кормовой палубы и, через остатки палубы, к машинному отделению, в котором находится
огромный котел, а также части сдвоенного двигателя. Исследуя носовую часть парусника, дайверы получат возможность рассмотреть прямоугольные амбразуры
пассажирских кают, кольцо крепления бушприта и длинный острый нос корабля, поросший твердыми кораллами.
Говорят, здесь даже можно найти пару бутылок, ушедших от внимания охотников за сувенирами...
Шаб Абу Нухас
Риф Shaab Abu Nuhas расположен в 11 км. к северо-востоку от Хургады и является самым удаленным из всех рифов восточной части пролива Губал.
Северный склон рифа Abu Nuhas расположен перпендикулярно направлению ветра и волн. Риф Abu Nuhas, снискал славу кладбища кораблей. Даже название
он получил благодаря кораблекрушению. В переводе с арабского Abu Nuhas означает "медный" или "бронзовый".
На рифе потерпело крушение четыре корабля. Британский парусник "Carnatic" затонувший 14 сентября 1869 года. Греческий теплоход "Ghiannis D.",
затонувший в 1983 году. Греческое судно "Chrisoula K.", затонувшее 30 октября 1981 г. Панамское грузовое судно "Kimon M." (известным также как Sea Star
или неизвестное кораблекрушение), затонувшее 12 декабря 1978 г.
В этих местах можно встретить барракуд, скатов, крылаток, рифового окуня, однако при плавании среди металлических конструкций необходимо
соблюдать повышенную осторожность. Останки кораблей очень эффектны при фото- и видеосъемке.
Эль-Мина
Эль-Мина – это советское судно, некогда переданное Египту. История гибели судна противоречива: по одной из версий корабль стоял на якоре и
был потоплен израильской авиацией во время египетско-израильского конфликта. По другой версии судно наскочило на одну из своих же мин и затонуло.
Эль-Мина затонуло в 1970 году непосредственно в порту Хургады на глубине примерно 30 метров. Видимость в этом месте ограничена, так что спуск
и подъем производится по специально натянутому канату.
Погружение на Эль Мина не требует спешки, так как вся возможная для погружения территория этого места составляет только 60 м в длину.
По противовоздушным орудиям на борту корабля можно догадаться, что Эль Мина не была использована для пассажирских перевозок.
В носовой части корабля находится место попадания бомбы в судно, где можно войти во внутреннюю часть корабля, а на носовой палубе можно
увидеть цоколь отрезанного орудия. Смотрите, к чему Вы прикасаетесь руками на корабле, на корпусе и внутри судна встречаются опасные рыбы.
|
